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DES V?HICULES RENOUVEL?S
L'AUTO-PARTAGE S'INSTALLE
Une voiture sur cinq est aujourd'hui immatriculée par un loueur longue durée en France. Cela s'explique aisément. En confiant la gestion de ses véhicules à autrui, une entreprise négocie et s'assure de ses co?ts de gestion sur une longue période, gr?ce à la fixation à l'avance du prix de location, et peut régulièrement ses véhicules. "Plus une société renouvelle ses véhicules, reprend M. Chanal, plus elle réalise d'économies, car les nouveaux véhicules sont de plus en plus performants."
Plus largement, l'auto-partage s'installe dans les entreprises. Les loueurs courte durée (Avis, Hertz, Europcar, etc.) comme les loueurs longue durée et les constructeurs développent des offres pour des parts de ce marché en [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister outlet sale[/url] croissance. "D'ici à 2020-2030, [url=http://www.mnfruit.com/louboutinpascher.php]louboutin[/url] expliquait en janvier Guillaume Faurie, ancien directeur de la R&D de [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] PSA Peugeot Citro?n, l'auto-partage devrait la fa?on de des constructeurs. Nous devrons moins et moins à des particuliers qu'à des gestionnaires de flotte."
L'électrique, qui voit la Zoé de Renault, est fait pour l'auto-partage. A Paris, é a démontré avec son service Autolib' que la traction électrique est adapté à la ville. Gr?ce à un réseau dense de bornes, de plus en plus de professionels et d'entreprises recourent à ce service.
"Malgré la crise, notre flotte reste stable, reconna?t M. Chanal. En 2012, le marché de la LLD a cru de 1,8 % et celui de [url=http://www13.plala.or.jp/gakuki3/cgi_bin/aska/aska.cgi]air jordan pas cher Basic Gui[/url] la gestion de [url=http://www.teatrodeoro.com/hollisterde.php]hollister[/url] flotte pour des entreprises a augmenté de 7,3 %. Les entreprises continuent à externaliser la gestion de véhicules, tandis que de nouvelles PME nous rejoignent."
Il a longtemps résisté, mais désormais, il est aussi déprimé que le secteur dans son ensemble. La crise a fini par les véhicules d'entreprise. Selon les données de l'Association européenne des automobiles (ACEA), les ventes de véhicules utilitaires, l'un des marqueurs de la vitalité du secteur, ont chuté de 12,9 % en février 2013. Avec moins de 95 000 unités écoulées en , l'une des vaches à lait des constructeurs automobiles touche le fond. En février 2009, ce marché était tombé à 105 000 ventes...
Une chose est s?re : en période de crise, "les entreprises font moins leurs véhicules et les conservent plus longtemps, repoussant d'autant le moment de leur renouvellement", note M. Chanal.
Les constructeurs ont en effet [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister sale[/url] tous développé des véhicules destinés aux marchés des entreprises, notamment des véhicules à faibles émissions de CO2 - afin de bénéficier du bonus écologique de l'Etat et de sa taxe sur les véhicules de s. Effet pervers du système : il renforce l'attractivité des véhicules [url=http://www.jeremyparendt.com/Barbour-Paris.php]barbour pas cher soldes[/url] diesel, les plus performants en termes d'émissions de CO2, mais pas toujours les plus appropriés en matière d'émissions de particules fines. Cependant, [url=http://njjyj.hhjy.net/njjyj/guestbook.asp]nike air j[/url] l'offre de véhicules hybrides et électriques s'étoffe. "Il existe désormais toutes les tailles de véhicules sur le marché, note M. Chanal. Gr?ce à de faibles consommations et un faible co?t total d'utilisation, ces véhicules devraient désormais plus [url=http://caizheng1.wrtx.cn/Wygkcn_GuestBook.Asp]jordan Wor[/url] de place dans les flottes."
"Cette nouvelle utilisation de la voiture ne nous inquiète pas, confirme M. [url=http://www.jeremyparendt.com/jimmy-choo.php]jimmy choo paris[/url] Chanal, par ailleurs directeur général d'ALD Automotive, un loueur longue durée. Les adeptes de l'auto-partage ne sont pas des gens qui renoncent à leur véhicule pour soudainement pour ce type d'utilisation."
Pour les autres véhicules d'entreprise, notamment les véhicules confiés aux salariés, le marché est aussi très sombre. Sur l'année [url=http://www.gotprintsigns.com/abercrombiepascher/‎]abercrombie pas cher[/url] 2012, relève le Syndicat national des loueurs de en longue durée (SNVLD), il s'est effondré de 6,3 % en France. Certes, les résistent encore mieux que le marché global, qui a plongé de 13,9 % dans l'Hexagone. Mais les perspectives 2013 sont... floues. "Nous sommes dans le brouillard", confie Jean-Fran?ois Chanal, président du SNVLD.

La crise pousse également les entreprises et de plus en plus de PME, voire désormais d'artisans, à aux loueurs longue durée (LLD), de véhicules neufs ou d'occasion, ainsi que de deux-roues. "Il y a dix ans, le parc de [url=http://www.mnfruit.com/louboutinpascher.php]louboutin pas cher[/url] véhicules en LLD ne comptait que 714 500 unités. Il [url=http://www.lcdmo.com/hollister.php]hollister pas cher[/url] dépasse aujourd'hui les 1 160 000 véhicules [url=http://www.mnfruit.com/airjordan.php]jordan[/url] ; soit une augmentation de 40 %", remarque , le président de l'Observatoire du véhicule d'entreprise.
"Beaucoup parient sur le développement de l'auto-partage, mais il est très lent à s', relativise , directeur du programme du groupe Renault. Et il ne déstabilisera [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin pas cher[/url] pas vraiment le marché des constructeurs à moyen terme".